Będzie zwrot akcyzy za paliwo użyte do produkcji rolniczej! Na taką decyzję właściciele gospodarstw rolnych czekali od bardzo dawna. Aż w końcu zapadła i rolnicy będą mogli odzyskać część podatku akcyzowego, który zapłacili kupując olej napędowy wykorzystywany do produkcji rolnej. Uchwalona 10 marca br. ustawa (Dz. U Nr 52, poz. 379) przewiduje, że producentom rolnym dokonywany będzie zwrot podatku akcyzowego za okresy sześciomiesięczne. Wyjątek stanowi rok 2006, w którym przysługuje jednorazowy zwrot. Rozliczenie nastąpi na podstawie wniosków złożonych przez producentów rolnych do wójta, burmistrza (prezydenta miasta) wraz z fakturami VAT lub ich kopiami. W 2006 r. przewidywana stawka zwrotu części podatku akcyzowego na 1 litr oleju napędowego będzie wynosić 0,45 zł. A to dlatego, że na ten cel przeznaczono w tym roku 650 mln zł. Maksymalne zużycie oleju napędowego na 1 ha użytków rolnych określono na 86 l (86 l/ha x 0,45 zł = 38,70 zł). Kwota zwrotu podatku na 1 litr oleju napędowego określana będzie corocznie przez Radę Ministrów. Do rozliczenia użyta będzie powierzchnia użytków rolnych będących w posiadaniu lub współposiadaniu producenta rolnego, określona w ewidencji gruntów i budynków według stanu na dzień 1 kwietnia danego roku, z wyłączeniem gruntów gospodarstw rolnych, na których zaprzestano produkcji rolnej w rozumieniu przepisów o podatku rolnym oraz gruntów zajętych na prowadzenie działalności gospodarczej innej niż działalność rolnicza w rozumieniu przepisów o podatku rolnym. Terminy składania wniosków o zwrot podatku akcyzowego w ww. ustawie zostały ustalone: od 1 marca do 31 marca i od 1 września do 30 września danego roku. W 2006 r. termin składania wniosków do wójta, burmistrza (prezydenta miasta) przez producentów rolnych został ustalony od 1 września do 30 września. Zwrot podatku będzie dokonywany na podstawie decyzji wójta, burmistrza (prezydenta miasta) w terminach od dnia 1 maja do dnia 31 maja i od dnia 1 listopada do dnia 30 listopada danego roku za olej napędowy zakupiony w okresie 6 miesięcy poprzedzających dzień złożenia wniosku w urzędzie gminy. W 2006 r. dotyczy to faktur wystawionych od dnia 1 stycznia 2006 r. MF z przekładnią Dyna-4 i rozbudowana seria 5400 Massey Ferguson oferuje ciągniki z serii 5400 wyposażone w najnowszą przekładnię Dyna-4. Jest to już trzecia innowacja skrzyni biegów wprowadzona w ciągnikach tej marki na przestrzeni ostatnich 3 lat. Podobnie jak Dyna-6, przekładnia Dyna-4 bazuje na znanym już układzie Dynashift. Najnowsze rozwiązanie dysponuje 4-stopniami przełączanymi pod obciążeniem i czterema biegami. Zmiana 16 przełożeń do jazdy w przód i wstecznych odbywa się elektrohydraulicznie. Za pomocą dźwigni w kształcie litery T umieszczonej na prawej konsoli lub dźwigni Powercontrol przy kierownicy biegi można przełączać bez używania sprzęgła. O dostosowanie właściwego biegu do stopnia przełączanego pod obciążeniem \"troszczy się\" system Speedmatching. Sprzęgło potrzebne jest jeszcze tylko przy ruszaniu i manewrowaniu ciągnikiem. Nowością jest również ciągnik z serii 5400 - model 5470. Wyposażono go w 125-konny czterocylindrowy silnik Sisu. Pojemność to 4,4 l, a maksymalny moment obrotowy wynosi 540 Nm przy 1400 obr./min. Moc 125 KM (92 kW) przy masie 4350 kg czyni ciągnik dość kompaktowym. Na 1 kW przypada bowiem 46 kg. Zużycie paliwa przy obrotach 1700 - 1800/min wynosi 207 g/kWh, a silnik wyposażony w mechaniczny wtrysk spełnia normy emisji spalin Tier II. Na życzenie w ciągniku może być zamontowana resorowana przednia oś QuadLink. Wprowadzając model 5470 Massey Ferguson oferuje uniwersalny kompaktowy ciągnik nadający się do zastosowania w mniejszych i średnich gospodarstwach.

AGROmechanika 3/2006, strona 4